Le convoyeur à bande présente les avantages d'une forte capacité de transport et d'une longue distance de transport.C'est un équipement de transport plus populaire maintenant.De plus, le convoyeur à bande adopte un contrôle de réglage de conversion de fréquence, de sorte que le bruit n'est généralement pas important, mais il y a parfois beaucoup de bruit., nous devons donc évaluer la source de bruit du convoyeur à bande selon les raisons suivantes.
Le bruit du convoyeur à bande peut également provenir de divers accessoires de transport.Il est nécessaire de vérifier soigneusement chaque roulement de l'équipement de transport.Grâce à une série d'inspections telles que l'écoute, le toucher et la mesure de la température, aucun bruit anormal ou dommage au roulement n'est trouvé, et il est transporté de manière séparée avec la force magnétique.Par rapport au bruit du roulement de travail de la machine, la possibilité de bruit causé par des dommages au roulement est exclue.Il existe également différentes bandes transporteuses utilisées dans le convoyeur à bande magnétique et le convoyeur à bande général, et il n'y a pas de différence majeure dans les autres structures.En comparant la structure de la surface inférieure des deux bandes transporteuses, on constate que les bandes utilisées par les convoyeurs à bande Xingyong Machinery ont généralement des grilles inférieures rugueuses et des grilles plus grandes ;les bandes utilisées par les convoyeurs à bandes magnétiques ont des grilles inférieures fines et des surfaces extérieures lisses., il est donc déterminé que le bruit provient de la surface inférieure de la bande transporteuse.

Grâce à l'analyse, on peut considérer que lorsque la bande transporteuse passe à travers le rouleau, la bande transporteuse et le rouleau sont malaxés pour expulser l'air dans le maillage sur la surface inférieure de la bande transporteuse.Plus la vitesse de la bande est élevée, plus le temps nécessaire pour que l'air soit évacué de la maille de la bande transporteuse est court Plus le temps est court, plus la grille de la bande transporteuse est grande et plus le gaz est évacué par unité de temps.Ce processus est similaire à la compression d'un ballon gonflé.Lorsque le ballon éclate, le gaz est rapidement déchargé et il y aura un bruit d'explosion.Par conséquent, la bande transporteuse avec le maillage grossier sur le fond fera plus de bruit sur le convoyeur fonctionnant à grande vitesse.
Remplacer la bande transporteuse avec la même résistance à la traction et un maillage fin sur le fond peut résoudre le problème, mais le coût est élevé et doit être commandé à nouveau.En raison de la période de construction serrée, il a été décidé de modifier la structure des rouleaux et d'appliquer de la colle sur tous les rouleaux pour compenser la déformation élastique du caoutchouc et réduire le volume de la cavité en maille sur la surface inférieure, prolongeant le temps où le bande transporteuse et les rouleaux pétrissent l'air.Réinstallez le rouleau suspendu pour travailler, mesurez le bruit avec un sonomètre dans la même direction et constatez que la valeur de pression acoustique est considérablement réduite.Lors de la planification et de la sélection des convoyeurs à grande vitesse, non seulement les conditions de fonctionnement, la résistance à la traction, etc., mais également la structure de la surface inférieure de la bande transporteuse doivent être prises en compte.La conception de la surface inférieure du ruban détermine la résistance au bruit, la résistance à l'usure et l'adaptabilité de la plaque de support ou de l'arbre de support.Les convoyeurs à bande à grande vitesse doivent choisir des bandes transporteuses à mailles fines sur le fond.
Ce qui précède sont les raisons et les solutions pour le bruit du convoyeur à bande.