Le fournisseur d'équipements de manutention de matériaux en vrac Kinder Australia recommande aux sociétés minières de privilégier l'ingénierie et les emplois en haute altitude, dans un contexte de bas prix des métaux et d'incertitude liée à l'épidémie de COVID-19. L'application est optimisée pour les composants haute performance.
Kinder Australia affirme que l'économie mondiale d'aujourd'hui signifie que lorsqu'ils recherchent des équipements de manutention de matériaux en vrac, les opérateurs sont confrontés à une vaste sélection de fournisseurs de composants de convoyeurs et à un accès à des solutions de haute technologie et innovantes pour améliorer leurs processus de manutention de bout en bout.
« Pour la plupart des opérateurs, le prix est généralement le facteur déterminant de l'achat », a-t-il déclaré dans un communiqué. « Cependant, l'acheteur doit être vigilant : les produits bon marché sont souvent des « imitations » et des « contrefaçons », offrant les mêmes avantages standards et fonctionnels que l'original.
« La réalité des contrefaçons de mauvaise qualité et à bas prix est que ces produits peuvent causer des dommages irréparables et coûteux à la structure du convoyeur, à la bande elle-même, ainsi qu'une maintenance imprévue et des temps d'arrêt pour remplacer ces produits de mauvaise qualité… seulement après des problèmes d'installation. Nous le saurons bientôt. »
Lorsqu'ils envisagent de réduire les coûts au niveau de l'entreprise, de nombreux fournisseurs de machines et d'équipements sont également confrontés au dilemme des directeurs des achats des grandes entreprises qui ne connaissent pas la différence technique entre les produits authentiques et contrefaits et prennent souvent des décisions d'achat basées uniquement sur le prix, au détriment de la qualité, a déclaré Kinder Australia.
Quant aux plinthes en polyuréthane bon marché et aux sous-couches résistantes à l'abrasion, elles ressemblent et se sentent comme les plinthes en polyuréthane conçues d'origine.
« Cependant, faites une recherche rapide en ligne et vous trouverez rapidement d'innombrables fournisseurs utilisant des méthodes de fabrication inférieures/moins chères pour développer, produire et vendre des produits en polyuréthane et des composants de convoyeur de qualité inférieure comme équivalents techniques de haute qualité Contrefaçon », peut-on lire dans le message. entreprises.
Selon l'entreprise, l'utilisation de composants de convoyeur non authentiques peut entraîner des arrêts de production fréquents, des dommages aux courroies usées, d'autres déversements de matériaux désagréables et des risques pour la sécurité.
Neil Kinder, PDG de Kinder Australie, a déclaré : « La certification ISO 9001 est le gage de qualité de notre secteur. Ces normes internationales garantissent à notre clientèle diversifiée la confiance et l'engagement que Kinder fournit des produits et des solutions de manutention de matériaux en vrac centrés sur le client, sûrs, fiables et conformes à des normes de qualité élevées. »
« Kinder Australia s'est associé à un laboratoire indépendant pour faciliter et réaliser des tests de qualité et une certification ASTM D 4060 de composants de convoyeurs compétitifs à faible coût », a-t-il ajouté.
Le test Taber réalisé par le laboratoire de test indépendant Excel Plas a montré que le polyuréthane technique K-Superskirt® de Kinder Australia s'use moins que les polyuréthanes concurrents et est donc, selon l'entreprise, quatre fois plus durable que les polyuréthanes concurrents testés.
Kinder Australia rapporte que le polyuréthane a été appliqué avec succès et efficacité dans une large gamme d'environnements, y compris certains des environnements miniers les plus difficiles, offrant aux opérateurs du monde entier des économies importantes en termes de coûts et de main-d'œuvre.
Kinder Australia affirme que le développement du pipeline vise à fournir aux clients des solutions dans trois domaines clés : la performance, la sécurité et la réduction des coûts.
Les opérateurs de manutention sont constamment confrontés au défi d'accroître leur productivité et de réduire leurs coûts. S'assurer que la solution proposée est adaptée à l'usage prévu et pratique en termes de coût, d'installation et de maintenance est également un critère d'ingénierie essentiel.
Cameron Portelli, ingénieur mécanique senior chez Kinder Australia, a déclaré : « C'est l'un des principaux problèmes de convoyeur auxquels sont confrontés nos ingénieurs mécaniciens et de service. »
Le système de support de bande transporteuse est conçu pour protéger cet actif coûteux et critique, explique l'entreprise.
Aux points de transfert critiques du convoyeur, l'absorption de la force d'impact totale, plutôt que sa résistance, signifie que c'est le système de support de la bande, et non la bande elle-même, qui supporte l'impact dans la zone d'impact située sous la bande. Cela améliore et prolonge efficacement la durée de vie de tous les composants du convoyeur, tels que les bandes, les rouleaux et la structure, et se traduit par une transmission plus silencieuse dans les applications exigeantes.
Les systèmes de support/rouleau à impact K-Dynamic de Kinder (photo) ciblent le décalage du convoyeur car « la charge accélère lorsqu'elle tombe et change de direction d'un système à l'autre, ce qui interfère avec le flux régulier et nécessite une prise en compte supplémentaire des bandes transporteuses de support pour améliorer les services de la bande et des composants du convoyeur de durée de vie », a déclaré Portelli.
Il est judicieux de commencer par le problème et de remonter à l'origine pour en déterminer la cause profonde. Cela peut nécessiter d'améliorer la conception de la goulotte avant d'envisager des options d'étanchéité pour la goulotte de transfert.
Un autre problème récurrent rencontré en service est celui des rainures de capuchon causées par le produit sous les jupes dures et souples, en particulier aux points de transfert.
Kinder Australia affirme que ce problème peut souvent être résolu en installant une combinaison d'un collier de ceinture et d'un système de support de ceinture scellé qui élimine également efficacement la poussière et les déversements de matériaux, créant ainsi un environnement de travail efficace, propre et sûr.
C'est là que SOLIDWORKS® Simulation Finite Element Analysis, une mise à niveau de licence logicielle de base, peut prédire et développer avec précision des solutions qui simulent des applications et des scénarios du monde réel.
« Grâce à ces informations puissantes, les principaux ingénieurs mécaniciens disposent des outils dont ils ont besoin pour analyser les résultats, planifier et optimiser professionnellement les conceptions futures afin de maximiser la productivité et d'augmenter l'efficacité », a déclaré la société dans un communiqué.
Lors de la planification, de la conception et de la recommandation de solutions, la sécurité fait partie intégrante de la réalisation des performances et de l’efficacité opérationnelles, et les ingénieurs ont la responsabilité éthique et légale des solutions qu’ils recommandent et mettent en œuvre.
« Dans certains cas, le risque de poursuites judiciaires contre des entreprises et des particuliers peut avoir des implications financières importantes, avec des dommages permanents pour les marques et les positions de l'industrie, si tous les risques raisonnables ne sont pas pris en compte », a déclaré Kinder Australia dans un communiqué.
Selon Portelli, tous les projets nouveaux et innovants de Kinder Australia sont soumis à une évaluation rigoureuse des risques aux étapes critiques de l’installation, de l’exploitation et de la maintenance.
« Lorsqu'il est utilisé efficacement avec SOLIDWORKS, l'outil Simulation Finite Element Analysis peut atténuer les risques actuels en analysant des domaines spécifiques dans lesquels la conception peut être améliorée », a-t-il déclaré.
Portelli précise : « Le logiciel aide également les clients à avoir une vue d'ensemble et à anticiper les futurs défis d'installation et de maintenance.
Bien que SOLIDWORKS ne puisse pas générer tous les scénarios, il peut s'avérer utile pour engager une conversation avec un client. Tout dépend du fonctionnement de la solution après son installation et de sa maintenabilité.
Kinder Australia, fournisseur de composants pour convoyeurs de manutention, a investi massivement dans le développement ces dernières années, portant son équipe d'ingénierie mécanique à trois personnes. Ses compétences couvrent un haut niveau de conception de convoyeurs hélicoïdaux et d'AutoCAD.
Ces outils peuvent aider à déterminer les besoins en puissance d'entraînement, la tension de la courroie et les courroies correctement sélectionnées, les spécifications de la poulie folle pour la taille correcte, la taille du rouleau et les exigences de poids du rouleau sous gravité, limitent la contrainte dans le boîtier.
Neil Kinder conclut : « Au cours des 30 dernières années, l'entreprise s'est basée sur la résolution et l'amélioration de notre processus de bout en bout, en tirant parti de notre expertise en ingénierie et en suivant l'innovation et les technologies émergentes de l'industrie.
« En communiquant avec notre clientèle diversifiée, aux besoins et aux attentes variés en matière d'applications, par le biais de visites sur le terrain, nos équipes d'ingénierie de haute technologie et d'applications sur le terrain sont mieux à même de résoudre les problèmes des clients et d'évaluer les solutions. »
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