Le fournisseur d'équipements de manutention de matériaux en vrac Kinder Australia avertit les sociétés minières de se concentrer sur l'approvisionnement en ingénierie et les emplois à haute altitude dans un contexte de prix des métaux bas et d'incertitude entourant l'épidémie de COVID-19.L'application est optimisée pour les composants de performance.
Kinder Australia déclare que l'économie mondiale d'aujourd'hui signifie que lorsqu'ils recherchent des équipements de manutention de matériaux en vrac, les opérateurs sont confrontés à une vaste sélection de fournisseurs de composants de convoyeurs et à un accès à des solutions de haute technologie et innovantes pour améliorer leurs processus de manutention de bout en bout.
"Pour la plupart des transporteurs, le prix est généralement le moteur de l'achat", a-t-il déclaré dans un communiqué."Cependant, l'acheteur doit être prudent, les produits bon marché sont souvent des "imitations" et des "contrefaçons", offrant les mêmes avantages standards et fonctionnels que l'original.
« La réalité des contrefaçons de faible qualité et à faible coût est que ces produits peuvent causer des dommages irréparables et coûteux à la structure du convoyeur, à la bande elle-même, ainsi qu'à une maintenance imprévue et à des temps d'arrêt des performances pour remplacer ces produits de faible qualité… uniquement après des problèmes d'installation.nous ne tarderons pas à savoir"
Lorsqu'ils envisagent de réduire les coûts au niveau de l'entreprise, de nombreux fournisseurs de machines et d'équipements sont également confrontés au dilemme des responsables des achats des grandes entreprises qui ne connaissent pas la différence technique entre les produits authentiques et contrefaits et prennent souvent leurs décisions d'achat en fonction uniquement du prix.au détriment de la qualité, a déclaré Kinder Australia.
Quant aux plinthes en polyuréthane peu coûteuses et aux sous-couches résistantes à l'abrasion, elles ressemblent et se sentent comme les plinthes en polyuréthane d'origine.
"Cependant, effectuez une recherche rapide en ligne et vous trouverez rapidement d'innombrables fournisseurs utilisant des méthodes de fabrication inférieures/moins chères pour développer, produire et vendre des produits en polyuréthane et des composants de convoyeur de qualité inférieure en tant qu'équivalents d'ingénierie de haute qualité", indique le message.entreprises.
Selon l'entreprise, l'utilisation de composants de convoyeur non authentiques peut entraîner des arrêts de production fréquents, des dommages aux courroies usées, d'autres déversements de matériaux désagréables et des risques pour la sécurité.
Neil Kinder, PDG de Kinder Australia, a déclaré : « La marque de qualité de notre industrie est la certification ISO 9001.Ces normes internationales apportent confiance et engagement à notre clientèle diversifiée que Kinder fournit des produits et des solutions de manutention de matériaux en vrac centrés sur le client..sûr, fiable et conforme à des normes de qualité élevées.
"Kinder Australia s'est associé à un laboratoire indépendant pour faciliter et mener des tests de qualité ASTM D 4060 et la certification de composants de convoyeurs compétitifs à faible coût", a-t-il ajouté.
Le test Taber du laboratoire de test indépendant Excel Plas a montré que le polyuréthane technique Kinder Australia K-Superskirt® s'use moins que les polyuréthanes concurrents et est donc, selon la société, quatre fois plus durable que les polyuréthanes concurrents testés.
Kinder Australia rapporte que le polyuréthane a été appliqué avec succès et efficacité dans un large éventail d'environnements, y compris certains des environnements miniers les plus difficiles, offrant aux opérateurs du monde entier des économies de coûts et de main-d'œuvre importantes.
Kinder Australia affirme que le développement du pipeline vise à fournir aux clients des solutions dans trois domaines clés : performances, sécurité et réduction des coûts.
Les opérateurs de manutention sont constamment mis au défi d'augmenter la productivité et de réduire les coûts.S'assurer que la solution proposée est adaptée à son objectif et pratique en termes de coût, d'installation et de maintenance est également une considération technique clé.
Cameron Portelli, ingénieur mécanique senior chez Kinder Australia, a déclaré : « C'est l'un des principaux problèmes de convoyeurs auxquels nos ingénieurs mécaniques et de service sont confrontés."
Le système de support de la bande transporteuse est conçu pour protéger cet actif coûteux et critique, indique la société.
Aux points de transfert critiques du convoyeur, absorber plutôt que résister à la force d'impact totale signifie que le système de support de la bande, et non la bande elle-même, supporte l'impact dans la zone d'impact sous la bande.Cela améliore et prolonge efficacement la durée de vie de tous les composants du convoyeur tels que les courroies, les rouleaux et la durée de vie de la structure et se traduit par une transmission plus silencieuse dans les applications sérieuses.
Les systèmes K-Dynamic Impact Idler/Cradle de Kinder (photo) ciblaient le décalage du convoyeur parce que « la charge accélère lorsqu'elle tombe et change de direction d'un système à l'autre, ce qui interfère avec un flux constant et nécessite une prise en compte supplémentaire des bandes transporteuses de support pour améliorer la bande et services de composants de convoyeur de vie », a déclaré Portelli.
« Il est sage de commencer par le problème et de revenir en arrière pour déterminer la cause première.Cela peut nécessiter des améliorations de la conception de la goulotte avant d'envisager des options pour sceller la goulotte de transfert. »
Un autre problème récurrent rencontré en service est celui des rainures de bouchon causées par le produit sous les jupes dures et souples, notamment aux points de transfert.
Kinder Australia déclare que ce problème peut souvent être résolu en installant une combinaison d'un collier de ceinture et d'un système de support de ceinture scellé qui élimine également efficacement la poussière et les déversements de matériaux, créant ainsi un environnement de travail efficace, propre et sûr.
C'est là que SOLIDWORKS® Simulation Finite Element Analysis, une mise à niveau de licence logicielle de base, peut prédire et développer avec précision des solutions qui simulent des applications et des scénarios du monde réel.
"Grâce à ces informations puissantes, les ingénieurs mécaniciens de premier plan disposent des outils dont ils ont besoin pour analyser les résultats, planifier et optimiser professionnellement les conceptions futures afin de maximiser la productivité et d'augmenter l'efficacité", a déclaré la société dans un communiqué.
Lors de la planification, de la conception et de la recommandation de solutions, la sécurité fait partie intégrante de la performance et de l'efficacité opérationnelles, et les ingénieurs ont la responsabilité éthique et légale des solutions qu'ils recommandent et mettent en œuvre.
"Dans certains cas, le risque de poursuites judiciaires contre des entreprises et des particuliers peut avoir des implications financières importantes, avec des dommages permanents pour les marques et les positions de l'industrie, si tous les risques raisonnables ne sont pas pris en compte", a déclaré Kinder Australia dans un communiqué.
Selon Portelli, tous les projets nouveaux et innovants de Kinder Australia sont soumis à une évaluation rigoureuse des risques aux étapes critiques de l'installation, de l'exploitation et de la maintenance.
"Lorsqu'il est utilisé efficacement avec SOLIDWORKS, l'outil d'analyse par éléments finis de simulation peut atténuer tous les risques actuels en analysant des domaines spécifiques où la conception peut être améliorée", a-t-il déclaré.
Portelli précise : « Le logiciel aide également les clients à avoir une vue d'ensemble et à anticiper les futurs défis d'installation et de maintenance.
« Bien que SOLIDWORKS ne puisse pas générer tous les scénarios, il peut être un outil utile pour démarrer une conversation avec un client.Cela dépend de la façon dont la solution fonctionnera après l'installation et de sa maintenabilité.
Kinder Australia, un fournisseur de composants de convoyeurs de manutention, a beaucoup investi dans le développement ces dernières années, portant son équipe d'ingénierie mécanique à trois.Les capacités de l'équipe d'ingénierie s'étendent à un degré élevé de conception de convoyeur Helix et d'AutoCAD.
Ces outils peuvent aider à déterminer les besoins en puissance d'entraînement, la tension de la courroie et les courroies correctement sélectionnées, les spécifications de la poulie folle pour la taille correcte, la taille du rouleau et les exigences de poids du rouleau sous la gravité, limiter les contraintes dans le boîtier.
Neil Kinder conclut : « Au cours des 30 dernières années, l'entreprise a été basée sur la résolution et l'amélioration de notre processus de bout en bout, en tirant parti de notre expertise en ingénierie et en suivant l'innovation et les technologies émergentes de l'industrie.
"En se connectant à notre clientèle diversifiée avec des besoins et des attentes d'application variés grâce à des visites sur le terrain, nos équipes d'ingénierie de haute technologie et d'application sur le terrain sont mieux à même de résoudre les problèmes des clients et d'évaluer les solutions."
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