Lorsque l'équipement de la ligne de convoyage est mis dans la chaîne de production ou lorsque le personnel installe l'équipement de convoyage, ils ne peuvent souvent pas découvrir le nœud des défauts qui se produisent souvent dans certaines opérations, ils ne savent donc pas comment résoudre les défauts et même retarder la production et entraîner des pertes pour l'entreprise.Ci-dessous, nous parlerons des raisons et des méthodes de traitement de la déviation de la bande de la ligne de convoyage et de l'entretien du convoyeur lorsque la ligne de convoyage est en marche.
Les convoyeurs qui ont longtemps été largement utilisés dans des industries telles que les usines de traitement du charbon, des céréales et de la farine sont non seulement faciles à gérer, mais peuvent également transporter des matériaux en vrac (légers) et des matériaux ensachés (lourds).
Il existe de nombreuses raisons au glissement de la bande transporteuse pendant la production et le fonctionnement.Ci-dessous, nous parlerons des méthodes souvent observées dans l'opération et de la manière de les gérer:
La première est que la charge de la bande du convoyeur est trop lourde, ce qui dépasse la capacité du moteur, donc il va glisser.À ce stade, le volume de transport des matériaux transportés doit être réduit ou la capacité de charge du convoyeur lui-même doit être augmentée.
La seconde est que le convoyeur démarre trop vite et provoque un patinage.À ce moment, il doit être démarré lentement ou redémarré après avoir fait deux fois de nouveau du jogging, ce qui peut également surmonter le phénomène de glissement.
La troisième est que la tension initiale est trop faible.La raison en est que la tension de la bande transporteuse n'est pas suffisante à la sortie du tambour, ce qui fait patiner la bande transporteuse.La solution à ce moment est d'ajuster le dispositif de tension et d'augmenter la tension initiale.
La quatrième est que le roulement du tambour est endommagé et ne tourne pas.La raison peut être que trop de poussière s'est accumulée ou que les pièces fortement usées et inflexibles n'ont pas été réparées et remplacées à temps, ce qui entraîne une résistance et un glissement accrus.
Le cinquième est le glissement causé par un frottement insuffisant entre les rouleaux entraînés par le convoyeur et la bande transporteuse.La raison en est principalement qu'il y a de l'humidité sur la bande transporteuse ou que l'environnement de travail est humide.À ce moment, un peu de poudre de colophane doit être ajoutée au tambour.
Les convoyeurs sont pratiques, mais afin d'assurer la sécurité de nos vies et de nos biens, nous devons toujours fonctionner avec précaution et en stricte conformité avec les réglementations de production.