Un réseau de convoyeurs de 2,7 milles a été lancé dans l'ouest de Londres pour transporter plus de 5 millions de tonnes de terre excavée pour la construction de HS2.L'utilisation du convoyeur éliminera le besoin d'un million de camions sur les routes de l'ouest de Londres, réduisant ainsi les embouteillages et les émissions.
HS2 Contractors Balfour Beatty Joint Venture VINCI SYSTRA (JV BBVS) et Joint Venture Skanska Costain STRABAG (JV SCS) ont travaillé ensemble pour construire un réseau de convoyeurs qui convergent vers le centre logistique HS2 à Euroterminal Willesden.
Le réseau de bandes transporteuses comprend trois succursales desservant la gare routière d'Old Oak, les jonctions de Victoria Road et d'Atlas Road.À la station Old Oak Common, l'entrepreneur HS2 Ltd, JV BBVS utilisera des convoyeurs pour enlever 1,5 million de tonnes de terre qui est en cours d'excavation pour la boîte de la station, la structure souterraine sous laquelle la plate-forme HS2 sera construite.
Commentant le lancement du système de convoyage, Lee Holmes, directeur des opérations de la station chez HS2 Ltd, a déclaré : « Le lancement de notre système de convoyage dans l'ouest de Londres est une autre étape importante pour HS2 Ltd. Cet impressionnant réseau de convoyage signifie que nous pouvons réduire considérablement le l'impact de la construction locale.HS2 continue de prendre de l'ampleur alors que le projet approche de sa période de construction maximale, et des systèmes tels que ces convoyeurs ne sont qu'un des moyens par lesquels nous travaillons pour réduire l'empreinte carbone de notre construction. »
Nigel Russell, directeur de projet pour Balfour Beatty VINCI SYSTRA, a déclaré : « Alors que nous travaillons à la construction d'un nouveau chemin de fer à grande vitesse au Royaume-Uni, nous recherchons toujours de nouvelles façons de réduire l'empreinte carbone associée à nos opérations.
« La bande transporteuse est un excellent exemple de la manière dont nous procédons ;travailler avec nos partenaires pour développer des solutions nouvelles et innovantes qui non seulement réduisent nos émissions, mais réduisent également les inconvénients pour les voyageurs et les communautés locales.
La coentreprise SCS utilisera la ligne secondaire desservant la section de la jonction du chemin Victoria et transportera les matériaux excavés pour la jonction.De plus, lorsque deux tunneliers sortiront du site fin 2023, la production issue de la construction du Northolt East Tunnel sera également acheminée vers le centre logistique via un convoyeur.
Le dernier embranchement part du site d'Atlas Road et sera utilisé pour l'excavation du tunnel logistique d'Atlas Road à Old Oak Park.Le convoyeur traversera ensuite le tunnel logistique et retirera les matériaux des excavations du tunnel d'Euston, réduisant encore l'impact sur le réseau routier local.
Depuis Old Oak Common, où le convoyeur se déplace à 2,1 mètres par seconde, il faut 17,5 minutes pour se rendre au centre logistique.Les systèmes de convoyeurs comprennent des barrières antibruit et des carénages pour empêcher le bruit et limiter la propagation de la poussière.
James Richardson, directeur général de Skanska Costain STRABAG Joint Venture, a déclaré : « SCS JV est fier de faire partie du partenariat pour construire le réseau de convoyeurs respectueux de l'environnement HS2 chargé d'éliminer plus de cinq millions de tonnes de terre.
"Le déplacement des décharges sur un vaste réseau de convoyeurs de 2,7 miles signifie un million de trajets en camion en moins, moins de perturbations pour les résidents et les entreprises locales, et nous permet de respecter notre engagement zéro carbone."
Depuis le centre logistique, la ferraille sera transportée par chemin de fer vers trois destinations au Royaume-Uni - Barrington dans le Cambridgeshire, Cliff dans le Kent et Rugby dans le Warwickshire - où elle sera réutilisée de manière rentable, comblant les lacunes qui seront ensuite utilisées comme base pour une utilisation ultérieure. .développement, comme un projet de logement.
À ce jour, la plateforme logistique a traité plus de 430 000 tonnes de déchets et plus de 300 trains ont acheminé les déchets jusqu'à leur destination.
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