Existe-t-il des exigences concernant la surface d’installation et l’emplacement d’installation ?

Oui. La présence de limaille de fer, de bavures, de poussière et d'autres corps étrangers dans le roulement peut entraîner des bruits et des vibrations pendant le fonctionnement, et même endommager les chemins de roulement et les éléments roulants. Par conséquent, avant l'installation du roulement, assurez-vous que la surface et l'environnement de montage sont propres.

Les roulements doivent-ils être nettoyés avant l'installation ?

La surface du roulement est recouverte d'huile antirouille. Il est nécessaire de la nettoyer soigneusement avec de l'essence ou du kérosène propre, puis d'appliquer une graisse lubrifiante propre de haute qualité ou pour haute vitesse et haute température avant l'installation et l'utilisation. La propreté a un impact important sur la durée de vie du roulement, ainsi que sur les vibrations et le bruit. Nous vous rappelons toutefois que les roulements entièrement fermés n'ont pas besoin d'être nettoyés ni ravitaillés en carburant.

Comment choisir sa graisse ?

La lubrification a un impact crucial sur le fonctionnement et la durée de vie des roulements. Nous vous présentons ici brièvement les principes généraux de sélection d'une graisse. Une graisse est composée d'huile de base, d'un épaississant et d'additifs. Les propriétés des différents types et marques de graisse varient considérablement, tout comme les limites de rotation admissibles. Soyez attentif lors du choix. Les performances d'une graisse dépendent principalement de l'huile de base. En général, une huile de base à faible viscosité est adaptée aux basses températures et aux vitesses élevées, tandis qu'une huile de base à haute viscosité est adaptée aux températures élevées et aux charges élevées. L'épaississant est également lié aux performances de lubrification, et sa résistance à l'eau détermine celle de la graisse. En principe, les graisses de différentes marques ne peuvent pas être mélangées, et même des graisses contenant le même épaississant peuvent avoir des effets néfastes entre elles en raison de la présence d'additifs différents.

Lors de la lubrification des roulements, est-ce que plus vous appliquez de graisse, mieux c'est ?

Lors de la lubrification des roulements, on pense souvent à tort que plus on applique de graisse, mieux c'est. Un excès de graisse dans les roulements et leurs chambres provoque un mélange excessif de la graisse, entraînant des températures extrêmement élevées. La quantité de lubrifiant dans le roulement doit être suffisante pour remplir la moitié à un tiers de son volume interne, et doit être réduite à un tiers à grande vitesse.

Comment installer et démonter ?

Lors de l'installation, ne martelez pas directement la face d'extrémité et la surface non sollicitée du roulement. Utilisez des cales de presse, des manchons ou d'autres outils d'installation (outillage) pour répartir uniformément les contraintes sur le roulement. Ne procédez pas à l'installation à travers des éléments roulants. Une surface de montage lubrifiée facilitera l'installation. En cas d'interférence d'ajustement importante, placez le roulement dans de l'huile minérale et chauffez-le à 80-90 °C.°C avant l'installation dès que possible. Contrôler strictement la température de l'huile pour ne pas dépasser 100 °C.°C pour éviter que l'effet de revenu ne réduise la dureté et n'affecte la récupération dimensionnelle. En cas de difficulté de démontage, il est recommandé d'utiliser un outil de démontage pour tirer vers l'extérieur tout en versant délicatement de l'huile chaude sur la bague intérieure. La chaleur dilatera la bague intérieure du roulement, facilitant ainsi sa chute.

Est-ce que plus le jeu radial du roulement est petit, mieux c'est ?

Tous les roulements ne requièrent pas un jeu de fonctionnement minimal ; il est nécessaire de choisir le jeu approprié en fonction des conditions. La norme nationale 4604-93 divise le jeu radial des roulements en cinq groupes : groupe 2, groupe 0, groupe 3, groupe 4 et groupe 5. Les valeurs de jeu sont classées du plus petit au plus grand, le groupe 0 étant le jeu standard. Le groupe de jeu radial de base convient aux conditions de fonctionnement générales, aux températures normales et aux ajustements serrés courants. Les roulements fonctionnant dans des conditions particulières telles que températures élevées, vitesses élevées, faible bruit et faible frottement doivent utiliser un jeu radial important. Pour les roulements fonctionnant dans des conditions particulières telles que températures élevées, vitesses élevées, faible bruit et faible frottement, etc., les roulements pour broches de précision et de machines-outils doivent utiliser des jeux radiaux plus faibles ; les roulements à rouleaux peuvent conserver un faible jeu de fonctionnement. De plus, aucun jeu n'est prévu pour les roulements séparés ; enfin, le jeu de fonctionnement du roulement après installation est inférieur au jeu d'origine avant installation, car le roulement doit supporter une certaine rotation sous charge, et des frottements sont également causés par l'ajustement et la charge du roulement. La quantité de déformation élastique.