Y a-t-il des exigences sur la surface d'installation et l'emplacement d'installation?

Oui. S'il y a des liens de fer, des bavures, de la poussière et d'autres matières étrangères entrant dans le roulement, le roulement produira du bruit et des vibrations pendant le fonctionnement, et peut même endommager les voies de course et les éléments roulants. Par conséquent, avant d'installer le roulement, vous devez vous assurer que la surface de montage et l'environnement d'installation sont propres.

Les roulements doivent-ils être nettoyés avant l'installation?

La surface du roulement est recouverte d'huile anti-rust. Vous devez le nettoyer soigneusement avec de l'essence ou du kérosène propre, puis appliquer une graisse lubrifiante propre, de haute qualité ou à haute vitesse et à haute température avant l'installation et l'utilisation. La propreté a un grand impact sur la vie, les vibrations et le bruit. Mais nous aimerions vous rappeler que les roulements entièrement fermés n'ont pas besoin d'être nettoyés et ravitaillements.

Comment choisir la graisse?

La lubrification a un impact extrêmement important sur le fonctionnement et la vie des roulements. Ici, nous vous présentons brièvement les principes généraux de sélection de la graisse. La graisse est faite d'huile de base, d'épaississement et d'additifs. Les propriétés de différents types de graisse et différentes marques du même type de graisse varient considérablement, et les limites de rotation admissibles sont différentes. Assurez-vous de faire attention lors de la sélection. Les performances de la graisse sont principalement déterminées par l'huile de base. Généralement, l'huile de base à faible viscosité convient à une basse température et à une vitesse élevée, et l'huile de base de viscosité élevée convient à une température élevée et à une charge élevée. L'épaississant est également lié aux performances de lubrification, et la résistance à l'eau de l'époudeur détermine la résistance à l'eau de la graisse. En principe, les graisses de différentes marques ne peuvent pas être mélangées et même les graisses avec le même épaississant auront de mauvais effets les uns sur les autres en raison de différents additifs.

Lors de la lubrification des roulements, est-ce que vous appliquez de graisse, mieux c'est?

Lors de la lubrification des roulements, il est d'une idée fausse commune que plus vous vous appliquez de graisse, mieux c'est. Une graisse excessive dans les roulements et les chambres de roulement provoquera un mélange excessif de la graisse, entraînant des températures extrêmement élevées. La quantité de lubrifiant remplie du roulement doit être suffisante pour remplir 1/2 à 1/3 de l'espace interne du roulement, et doit être réduit à 1/3 à grande vitesse.

Comment installer et démonter?

Pendant l'installation, ne martelez pas directement la face d'extrémité et la surface non stressée du roulement. Les blocs d'appuyer sur les blocs, les manches ou d'autres outils d'installation (outils) doivent être utilisés pour souligner uniformément le roulement. N'installez pas à travers des éléments roulants. Si la surface de montage est lubrifiée, l'installation se déroulera plus facilement. Si l'interférence d'ajustement est grande, le roulement doit être placé dans l'huile minérale et chauffé à 80 ~ 90°C avant l'installation dès que possible. Contrôler strictement la température de l'huile pour ne pas dépasser 100°C pour empêcher l'effet de tempérament de réduire la dureté et d'affecter la récupération dimensionnelle. Lorsque vous rencontrez des difficultés de démontage, il est recommandé d'utiliser un outil de démontage pour tirer vers l'extérieur tout en versant soigneusement de l'huile chaude sur l'anneau intérieur. La chaleur élargira l'anneau intérieur du roulement, ce qui facilite la chute.

Est-ce que plus le dégagement radial du roulement est petit, mieux c'est?

Tous les roulements ne nécessitent pas de dégagement de fonctionnement minimum, vous devez choisir le dégagement approprié en fonction des conditions. Dans la norme nationale 4604-93, la clairance radiale des roulements roulants est divisée en cinq groupes - groupe 2, groupe 0, groupe 3, groupe 4 et groupe 5. Les valeurs de clairance sont en ordre de petites à grandes, parmi lesquelles le groupe 0 est la clairance standard. Le groupe de dégagement radial de base convient aux conditions de fonctionnement générales, aux températures normales et aux ajustements d'interférence couramment utilisés; Les roulements travaillant dans des conditions spéciales telles que la température élevée, la grande vitesse, le faible bruit et la faible frottement doivent utiliser un grand dégagement radial; Pour les roulements travaillant dans des conditions spéciales telles que une température élevée, une vitesse élevée, un bruit faible, une frottement faible, etc. Les roulements pour les broches de précision et les broches de machine-outil doivent utiliser des dégagements radiaux plus petits; Les roulements à rouleaux peuvent maintenir une petite quantité de dégagement de travail. De plus, il n'y a pas de dégagement pour les roulements séparés; Enfin, le dégagement de travail du roulement après l'installation est plus petit que le dégagement d'origine avant l'installation, car le roulement doit résister à une certaine rotation de charge, et il y a aussi une friction causée par l'ajustement et la charge de roulement. La quantité de déformation élastique.