L'écart de parallélisme entre l'axe central du châssis du convoyeur et l'axe vertical du convoyeur ne doit pas dépasser 3 mm. L'écart de planéité du châssis central par rapport au sol ne doit pas dépasser 0,3 %.
L'assemblage du châssis central du convoyeur à bande doit répondre aux exigences suivantes :
(1) La raison de l'écart du parallélisme du cadre central du convoyeur à bande sur le plan parallèle du fil à plomb ne doit pas dépasser 0,1 % de la longueur ;
(2) Les écarts supérieurs, inférieurs et de hauteur des coutures du cadre central du convoyeur à bande ne doivent pas dépasser 1 mm ;
(3) L'erreur de l'intervalle L du cadre central du convoyeur à bande ne doit pas dépasser ±1,5 mm et la différence d'élévation relative ne doit pas dépasser 0,2 % de l'intervalle ;
(4) La raison de l'écart du parallélisme du rouleau tampon par rapport à la ligne centrale verticale du convoyeur à bande ne doit pas dépasser 3 mm.

La position du rouleau tendeur après la connexion du convoyeur à bande, en fonction du mode de tension du dispositif, du matériau du noyau de la bande, de la longueur de la bande et du système de freinage sont clairement spécifiés et doivent généralement répondre aux exigences suivantes :
(1) Pour les dispositifs de tension verticaux ou de type voiture, la course de desserrage vers l'avant ne doit pas être inférieure à 400 mm et la course de serrage vers l'arrière
Elle doit être de 1,5 à 5 fois la course de desserrage avant (lorsque la longueur du polyester, du noyau de la bande en toile ou du convoyeur à bande dépasse 200 m, et lorsque le moteur est démarré directement et qu'il y a un système de freinage de course, la course de serrage maximale doit être sélectionnée).
(2) Pour le dispositif de tension en spirale du convoyeur à bande, la course de desserrage vers l'avant ne doit pas être inférieure à 100 mm.
(3) La surface de nettoyage du racleur du dispositif de nettoyage doit être en contact avec la bande transporteuse et la longueur de contact ne doit pas être inférieure à 85 % de la largeur de la bande.
Une fois le rouleau de renvoi fixé au châssis du convoyeur à bande, il doit pouvoir tourner de manière flexible et être ajusté à l'aide de rondelles. La cylindricité axiale du rouleau de renvoi par rapport à son axe central après installation est la suivante : pour un diamètre de rouleau D < 800 mm, la tolérance dimensionnelle est de 0,60 mm ; pour un diamètre D > 800 mm, la tolérance dimensionnelle est de 1,00 mm. Une fois le rouleau fixé au châssis, la tolérance dimensionnelle verticale entre son axe central et celui du châssis est de 0,2 %. Le plan horizontal du centre de symétrie du rouleau doit chevaucher l'axe du châssis, et la tolérance dimensionnelle de symétrie est de 6 mm.