L'entretien des convoyeurs à bande est essentiel. Aujourd'hui, Zhongshan Xingyong Machinery vous présente les méthodes d'entretien des convoyeurs à bande les plus courants.
1. Entretien quotidien du convoyeur à bande
Le convoyeur à bande transporte les matériaux par friction et doit être utilisé correctement pour l'entretien courant en cours de fonctionnement. Les tâches d'entretien quotidiennes sont les suivantes :
1. Vérifiez le convoyeur à bande avant de démarrer
Vérifiez le serrage de tous les boulons du convoyeur à bande, ajustez le serrage de la bande et le serrage dépend du fait que la bande glisse sur le rouleau.
2. Convoyeur à bande transporteuse
(1) Après une période d'utilisation, la bande transporteuse du convoyeur à bande se desserrera et les vis de serrage ou le contrepoids devront être ajustés.
(2) Le cœur de la bande transporteuse est exposé et doit être réparé à temps.
(3) Lorsque le noyau de la bande transporteuse est corrodé, fissuré ou corrodé, la pièce endommagée doit être mise au rebut.
(4) Assurez-vous de vérifier si le joint de la bande transporteuse du convoyeur à bande est anormal.
(5) Vérifiez si les surfaces en caoutchouc supérieure et inférieure de la bande transporteuse du convoyeur à bande sont usées et s'il y a des frottements sur la bande.
(6) Lorsque la bande transporteuse est gravement endommagée et doit être remplacée, il est généralement possible de poser une bande transporteuse plus longue en faisant glisser la nouvelle bande avec l'ancienne bande.

3. Le frein du convoyeur à bande
(1) Le frein du convoyeur à bande est facilement contaminé par l'huile présente sur le dispositif d'entraînement. Afin de préserver l'efficacité du freinage, l'huile à proximité du frein doit être nettoyée régulièrement.
(2) Lorsque la roue de frein du convoyeur à bande est cassée et que l'épaisseur de l'usure de la jante de la roue de frein atteint 40 % de l'épaisseur d'origine, elle doit être mise au rebut.
4. Le galet tendeur du convoyeur à bande
(1) Des fissures apparaissent dans le cordon de soudure du galet tendeur du convoyeur à bande, qui doivent être réparées à temps et ne peuvent être utilisées qu'après avoir réussi le test ;
(2) La couche d'encapsulation du rouleau fou du convoyeur à bande vieillit et est fissurée et doit être remplacée à temps.
(3) Utiliser une graisse lubrifiante pour roulements à base de sels de calcium et de sodium n° 1 ou n° 2. Par exemple, si trois équipes sont produites d'affilée, elles sont remplacées tous les trois mois, et la période peut être prolongée ou raccourcie selon le cas.